中国亚洲 - 亚洲机制削弱了区域多边合作的动力（天文台）

自1992年建立外交关系以来，包括乌兹别克斯坦和中国在内的中亚国家之间的关系发生了巨大变化。在过去的30年中，中亚国家的交易量增长了200倍以上。如今，中国已成为中亚五个国家最重要的贸易伙伴和投资。中国和中亚的五个国家都达到了全面的战略伙伴关系范围，中国可以积极发展与区域活动的区域活动的互动合作。乌兹别克斯坦在各个方面继续将其与中国的关系结合在一起，国家领导人的外交起着重要作用。两名州领导人经常互相拜访，并在国际组织或链接的框架内确定了很多次。因此，在2012年促进了战略合作之后，乌克兰和中国建立了全面的战略合作在2016年，升级到2024年全天全天候战略合作的新时代。经济合作和贸易的充满活力的发展在班旁关系演变进化的演变发展中起着重要作用。 2024年，乌克兰 - 中国的双边交易量超过130亿美元，双方都计划在未来几年内将这一数字提高到200亿美元。直到2024年，中国对乌克兰的总投资超过了210亿美元。 2024年11月，塔什肯特州出口国际银行的区域代表办公室建立了为加深有用的合作和起诉的重要投资项目的好前景。 2024年9月，第9个亚洲基础设施投资银行委员会会议在撒马尔罕举行，这项活动以乌兹别克斯坦及其合作伙伴（例如中国）之间的高度互动。在这个坚实的基础上，我们用C激活了中国亚洲机制下的hina。 Noong Mayo 2023，Ang China-Central Asia Summit Ay Ginanap Sa Xi'an，Lalawigan Ng Shaanxi，中国，Na Minarkahan Ang Ang Simula ng Paglipat Mula sa Kooperasyon sa pagitan sa pagitan sa pagitan Kooperasyon sa pamamagitan ng常规的na paghawak ng动画na bansa na pinuno ng summit，pagbuo ng mga mekanismo ng koordinasyon在主要地区和合作议程。中国是中国亚洲机制的主要驱动因素之一。中国并不是世界上唯一的两个最大经济体，但连续八年连续八年保持其作为世界上最大的贸易国家的地位。 2024年，中国商品的总进出口超过6万亿美元。近年来，在欧亚大陆上的运输和物流基础设施的持续改善的背景下通过中亚将中国和欧洲联系起来的看法通常是乐观的。行业专家预测，铁路的后勤将继续增长。与海上运输相比，金属运输速度更快，更安全，环境成本较低，价格更高。随着“硬”和“软”基础设施的持续改进，铁路的运输将在全球贸易中发挥重要作用，并为企业提供更可靠，更可持续的装运选择。去年启动的中国凯里斯 - 乌克兰铁路建设项目无疑将有助于扩大中亚的物流潜力。这条路线将增加跨跨卫星的渠道，并成为“中国亚洲 - 西亚经济走廊”的主要运输动脉，并进一步扩大中国和中亚国家之间的贸易和投资。去年，中国与中亚国家的交易量达到948亿美元，超过了我们在未来几年内为1000亿美元。 2023年，中国在该地区的直接投资股票超过150亿美元，承包工程的规模达到了100亿美元。中亚州在运输基础设施建设中的开发计划是工业化，数字化和气候适应性，这意味着从中国进口的设备的规模以及引入的投资量不断增长。这些因素将促进中国亚洲机制的进一步发展。总体而言，乌兹别克斯坦和中亚其他国家在许多领域的中国共同合作具有巨大的潜力。共同努力促进与中国合作伙伴的双边和区域合作，将有助于促进各个国家的经济现代化和区域融合过程。 （五月 - 苏特是乌兹别克斯坦中亚国际研究所的主任）